İçeriğe atla

Otomobilin gerçek aylık maliyeti

Bu araba bana ayda ve kilometre başına gerçekten kaça mal olur?

Fiyatı, yıllık kilometreyi, tüketimi, yakıt fiyatını, tutma süresini ve sabit giderleri gir; değer kaybı dâhil aylık ve kilometre başı maliyeti, yıl yıl tabloyla gör.

Kredi faizi ve fırsat maliyeti hariçDış veriye bağlı değilBugünün parasıylaNasıl hesaplanıyor?

1.200.000 ₺

Bugün ödeyeceğin tutar; kredi maliyeti bu hesapta değil.

km
L

Elektrikli için kWh/100 km ve kWh fiyatı girilebilir.

₺
yıl
45.000 ₺

Araç yaşıyla bu ölçüde değişmeyen kalemler; yıllık tek toplam.

18.000 ₺

Periyodik servis, lastik, muayene ve beklenen onarım — İLK yıl için. Sonraki yıllarda araç yaşlandıkça artar.

Değer kaybı ve bakım varsayımlarıDeğer kaybı yılda %15, bakım artışı %10

Aracın gerçek aylık maliyeti

21.520 ₺

Km başı 17,22 ₺ · 5 yılda toplam 1.291.195 ₺

Değer kaybı
667.554 ₺
Yakıt
288.750 ₺
Sabit giderler
225.000 ₺

En büyük kalem değer kaybı: değer kaybı 667.554 ₺ (toplamın %52), yakıt 288.750 ₺, sabit giderler 225.000 ₺. Aracı 5 yıl sonra yaklaşık 532.446 ₺ tutarına satarsın.

Maliyetin kalemleri

Yıl yıl maliyet

Her satır o yılın akışıdır: yıl başındaki değer, o yılın değer kaybı, yakıt ve sabit gider; son sütun kümülatif toplam.

YılYıl başı değerDeğer kaybıYakıtSabitKümülatif
1. yıl1.200.000 ₺180.000 ₺57.750 ₺45.000 ₺300.750 ₺
2. yıl1.020.000 ₺153.000 ₺57.750 ₺45.000 ₺576.300 ₺
3. yıl867.000 ₺130.050 ₺57.750 ₺45.000 ₺830.880 ₺
4. yıl736.950 ₺110.543 ₺57.750 ₺45.000 ₺1.068.131 ₺
5. yıl626.408 ₺93.961 ₺57.750 ₺45.000 ₺1.291.195 ₺

Nominal hesap: bütün kalemler bugünkü fiyatla; yakıt ve sigorta zamanla artar, araç bunu modellemez. Kredi faizi dâhil değildir; taşıt kredisi aracı onu hesaplar. Değer kaybı bir varsayımdır, marka ve modele göre değişir.

Girdileriniz bu sitede saklanmaz. Sonucu yanınıza alın:

Araba masrafı çoğu zaman taksit ve yakıt olarak düşünülür; oysa en büyük kalem sessizdir: değer kaybı. Bu araç değer kaybını, yakıtı ve sabit giderleri birlikte hesaplar; aylık ve kilometre başı maliyeti verir.

Uzman için yıl yıl tablo ve değiştirilebilir değer kaybı oranı; şüpheci için her kalemin nasıl hesaplandığı grafiğin altında yazılıdır.

Bu bir projeksiyondur, tahmin değildir: sonucu belirleyen, senin girdiğin varsayımlardır. Getiri garanti edilemez. Genel bilgilendirme amaçlıdır; yatırım danışmanlığı ya da kişiye özel öneri değildir.

Bu sonuç nasıl hesaplandı?
  1. Değer kaybı geometrik işler: her yıl kalan değerin yüzdesi düşer, bu yüzden ilk yıl en sert kayıptır.
  2. Yıllık kilometre ve tüketimden yakıt gideri bulunur.
  3. Sigorta, vergi ve bakım tek toplam olarak eklenir.
  4. Toplam maliyet tutma süresine bölünerek aylık, kilometreye bölünerek kilometre başı maliyet yazılır.

Buradaki sıra yöntemi anlatır; ekrandaki rakamlar senin girdiklerinden gelir. Varsayımların hepsi açılır bölümde değiştirilebilir.

Yöntem
Değer kaybı geometrik + yakıt + sabit giderler; toplam / ay ve toplam / km
Veri
Bu araç hiçbir dış veriye bağlı değildir — veri hattı çalışmasa bile sonuç aynıdır.
Ayrıntı
Veri ve yöntem sayfası

Bu hesapta bir sorun mu var?

Mesaj, aracın adı ve ekrandaki girdilerini taşıyan adresle önceden doldurulur — sorunu birebir tekrarlayabilmemiz için. Kendi posta uygulamanda açılır; göndermeden önce görürsün.

Bu hesap hakkında

Aracın yöntemi, varsayımları ve neyi kapsamadığı. Başlığa dokun, cevap açılsın.

Değer kaybı oranı nereden geliyor?

Bir varsayımdır, veri değil; akordiyonda kaydırıcıyla değiştirilir. Her yıl kalan değerin yüzdesi düşer (geometrik), bu yüzden ilk yılın kaybı en büyüktür. Sıfır araçta vergiler yüzünden ilk yıl daha sert olabilir; ortalama bir oran girmek makuldür.

Kredi faizi neden yok?

Bu araç sahip olma maliyetini ölçer; finansman maliyeti taşıt kredisi aracının işidir. İkisini toplamak istersen o aracın toplam faizini buradaki toplama ekleyebilirsin.

Rakamlar enflasyona göre güncelleniyor mu?

Hayır ve bu bilinçli: bütün kalemler bugünkü fiyatla, yani bugünkü satın alma gücüyle hesaplanır. Yakıt ve sabit giderler beş yıl boyunca bugünkü tutarıyla, değer kaybı da bugünkü fiyat üzerinden işler. Sonuç bu yüzden "bugünün parasıyla aylık maliyet"tir; gelecekteki nominal harcamayı görmek istersen kendi enflasyon varsayımını ayrıca uygulaman gerekir. Tek bir enflasyon oranı uydurup tabloyu şişirmek, hesabı senin bilmediğin bir varsayıma bağlardı.

Paranın araca bağlanması bir maliyet değil mi?

Öyledir ama bu tabloda yoktur. Peşin verdiğin para mevduatta ya da yatırımda dururken getiri sağlardı; bu fırsat maliyeti hesaba katılmaz, çünkü hangi getiriyi varsayacağımız senin tercihindir. Krediyle aldıysan finansman maliyeti de burada değil, taşıt kredisi aracındadır. İki maliyeti de görmek istersen bu tablonun toplamına onları kendin eklemelisin.

Sabit giderleri neden tek toplam?

Sigorta, kasko, MTV ve bakımı ayrı almak dört girdi daha isterdi. Tek toplam sade ve dürüst: ne ödediğini biliyorsun, kalemlere bölmek hesabı değiştirmiyor.

Elektrikli araç için çalışır mı?

Evet; tüketimi kWh/100 km, yakıt fiyatını kWh fiyatı olarak gir. Formül aynıdır.

Sıradaki soru

Taşıt ve ihtiyaç kredisiTaşıt ya da ihtiyaç kredisinin taksiti ne olur?

Bu hesabın sonucu, sıradaki aracın girdisidir.

Konuyu derinleştir

Bu hesabın arkasındaki kavramlar, örnekler ve yazılar burada.

Bütçe ve harcama

Bu araçla ilgili yazılar

Bu liste elle bakılmaz: makalenin ön bilgisindeki arac: alanından otomatik üretilir.